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  • 2018 年 5 月 31 日

    为什么 802.11ax 对于联网汽车而言“必不可少”？

    By Avinash Ghirnikar

    设想一下这样的场景，您正驾驶着全新的联网汽车穿梭在繁忙的城市道路中，而这辆互联汽车在行驶过程中不断“学习”，变得更加智能、安全和可靠。 这样的汽车会不断收集和生成各种数据，并不时寻找机会将这些数据上传至云端。 随着越来越多具备先进无线联网功能的车辆上路，这种激动人心的未来将变成平凡的日常生活。 然而，每辆车都有可能需要与其附近出现的数百辆汽车共享网络。这种使用情况有可能依赖于 LTE/5G 蜂窝技术，其成本与所采用的该类“授权管道”紧密相关，而此管道的费用非常昂贵。 在这种情况下，新款 Wi-Fi® 标准 802.11ax，也称为 高效率无线 (HEW)，即会成为汽车电子行业的救命稻草。 配备众多传感器的汽车在未来将要产生的泽字节数据，都将需要上传至云端和数据中心，实现下一代的机器学习，从而使车辆驾驶在未来愈加安全和可预测。 当然，上传这些数据需要安全可靠地完成。802.11ax connected cars The car - as an 802.11ax station (STA) - will also be to able upload data to an 802.11ax access point (AP) in the most challenging of wireless environments while sharing the network with other clients. 802.11ax 系统将能够通过诸如 MU-MIMO 和 OFDMA （允许空间、频率和时间重用）等新技术来实现上述功能，这些技术是 802.11ax 新标准的一部分创新内容。 今天，STA 领域内互相竞争，其视线并未聚焦于有效分享网络以及不得不面对的等待连接中可怕的“死亡循环”。 这是因为当今的无线标准由于持续的竞争，经常会陷入“不成功则成仁”的二进制运行模式。 而当与其他如 802.11ai（尤其是快速初始链路建立 (FILS)）等新兴标准相结合时，这种新型汽车通过 Wi-Fi 将数据上传至云端将变为现实，即使是在汽车移动过程中以及可能在 AP 间不断跳转的环境下也是如此。这种“引擎盖下”的上传使用情况，从基础设施角度来看，因 802.11ax 标准而得到大幅增强，同时将软件和固件下载到联网汽车中的情况也可能因同样的标准而发生转变。 众所周知，各型号车辆中处理器和电子控制单元 (ECU) 的数量预计将大幅增加。 这反过来又意味着汽车中的软件/固件内容同样将以指数速度增长， 这将需要周期性的空中固件 (FOTA) 升级，因此拥有可靠、强劲的机制以对此提供支持，对汽车制造商而言至关重要，将有可能为其在服务成本等方面节省数百万美元。  这就是当今时代创新和技术变革的节奏，这种变革机制可能在汽车脱离生产线的下一秒就发挥作用。以汽车厂商工厂外的停车场为例，其中或许有数百辆全新汽车需要更新一些软件。  对于这种情况，802.11ax 亦大有帮助，可以更加有效和可靠的进行批量更新。 此一优势将更进一步在每辆车的整个使用寿命中发挥作用，因为没人知道这些车辆将遇到何种类型的无线网络连接环境。 这些有可能是非常具有挑战的环境，例如车库、行车道，甚至有可能是多层停车场。 802.11ax 所提供的的调制增强功能，与 MU-MIMO 和 OFDMA 特性相配合，将确保非常高效可靠的 Wi-Fi 管道对此关键功能随时可用。 考虑到车辆在近十年的时间内将需要经常上路，在初期即为车辆加载此功能将具有很大优势，并将节省大量成本。 再次重申，随附的低能耗 Wake on Bluetooth® 和远程低能耗蓝牙等功能，也将发挥关键作用，从整体端到端系统立场确保实现此使用情况。这两种基础设施类型使用情况将为联网汽车带来非常高的附加值，并将证实装备 802.11ax 的必要性，尤其是从汽车制造商的视角而言。 甚至消费者也可以在他们的汽车仪表盘上看到自己获取的巨大利益，信息娱乐系统中的移动 AP 将可以无缝连接他们的最新款智能手机设备（这些设备将在 2019 时间段内实现自带支持 802.11ax）。 有了 802.11ax 额外 30-40% 的吞吐量提升（以及此标准所具备的对以往此类使用情况所应用 Wi-Fi 标准的后向兼容协同共存特性），如无线 Apple CarPlay®、无线 Android Auto™ 投射、后座娱乐、无线摄像头等使用情况都将是小菜一碟。  同在家中一样，车载 Wi-Fi 端点的数量也在不断激增。 802.11ax 标准是一款设计完善的通路，支持不断增长的端点数量，同时能提供最佳用户体验。802.11ax 的 Release 1 版本（又名Wave 1）正在准备通过 Wi-Fi 联盟于2019年下半年发布， Products are already being sampled by silicon vendors - both on the AP and STA/mobile AP side - and interoperability testing is well underway. 对于原始设备制造商及其一级供应商的所有无线系统设计人员来说，802.11ax Wi-Fi 标准应该是一个他们非常期盼的目标，尤其是针对 2020 年及以后的任何产品发布，  是时候准备迎接 802.11ax 基础设施的到来，为此开始前瞻性开发了。 智能手机/家庭/企业及车载无线技术分属不同级别的时代已经一去不复返了。 消费者现在想要他们的车辆成为家庭/工作环境的延伸，并需要这些居住空间协同运作。 802.11ax 注定要成为实现这一愿景的关键技术支柱之一。自 2011 年车载 Wi-Fi/蓝牙组合设备出现以来，Marvell 一直是汽车电子市场此类设备设计方面的先驱。 随着近十年前实质性开发的启动，通过与 OEM、第 1 级和第 2 级的紧密合作，Marvell 汽车电子无线产品系列经过精心打磨，已经满足了超过五代产品的关键使用情况需求。 支持上述各种应用所需的所有技术都已被集成到 Marvell 第五代芯片中。 Coupled with Marvell’s offering for enterprise class, high-performance APs, Marvell remains committed to providing the automobile industry and car buyers with the best wireless connectivity experience -- encompassing use cases inside and outside of the car today, and well into the future.  
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